电子操控体统进行高压共轨柴油启驱动力启驱动力电子操控体统体统固然繁多，但原因是不是非常轻易解读的。电子操控体统体统有三大类电子商务和和原件：感测器器与无线信号输进器件（检验器件）、操控单无摸块（ECU，定性分析运算器件）、涡流阀完成部门（完成和和原件）。

中国现代的工作物理电控平台平台有比较强大的功效键，不是能能对物理或启因素变现调整功效键，还是能能对其进行个人能力测试、设备出现状况的率主要缘由显视（设备出现状况的率源编号），经验数值随意调节等各项功效键。若果能知晓了设备出现状况的率码的代表什么意思，对分折启因素设备出现状况的率主要缘由及修剪会很高关心。个别设备出现状况的率源编号显视的的内容只是设备出现状况的率本身，会更改零部件就能处理状况。

电机控制体统共轨体统的特质自动的控制超高压共轨系统的的共同点需要总结为：1、自由权上下调整喷汽负压(共轨负压的控制)基于控住共轨有有的负担而控住喷油有有的负担。展开共轨有有的负担调节器器在线测量燃料有有的负担，最终得以懂得调整泵油泵的泵油、懂得调整共轨有有的负担。再者，还行基于起倾向发动机转速、喷油的面积与快速设置了的更好值(指令码值)一直共同地展开反馈机制控住。

随心所欲设定喷油耗，以启思想的发动机转速及油门开启度数据信息为基础上，确定出来机确定出来出最适喷油耗，并把握喷油器的通断掉电源的时间。

自在转换喷油率图型，基于热车机适用范围的需，快速设置并掌控喷油率图型：预输送、后输送、多段输送等。

自主调高喷油期限：据启思想的发动机转速和喷油位等基本参数，计算方法出最佳选择喷油期限，并设定自动掌控喷油器在适量的无时无刻重置，在适量的无时无刻停用等，最终得以合理设定喷油期限。求算机拥有自我发展测试报告仪能力，对系統的常见零零配件完成枝术测试报告仪，若一个铸件导致了出现问题的，则测试报告仪系統会向会发出鸣响，并据出现问题的情形自行据此加工处理；或使起主观因素关闭加载，即可谓出现问题的应急处置能力，或切回掌控方法步骤。

在电子控制系统化共轨系统化中，由很多调节器器发起机轉速调节器器、油门开启度调节器器、很多湿度调节器器等随时判断考虑起机的实计使用状况，由徽型测算的的机随着再次规划的测算的的步骤去测算的的后，来定适宜于该使用状况的喷容量、喷油叶间、喷油率建模方法等技术参数，使发起机总是都能在最好的状况下事情。

在髙压电控系统性共轨系统性中，喷汽经济的压强(共轨经济的压强)与发起机的发动机转速和载荷没有关系，是应该独自把控的。由共轨经济的压强感测器器测出燃汽经济的压强，并与添加的最终目标燃汽经济的压强实现更后实现反馈系统把控。