供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷真空泵的提供的剩余油表是按照重油机的用电负荷，由剩余油表调理装置来调理的。若是喷真空泵剩余油表调理杆、导槽卡在提供的剩余油表比较小的选址，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油表比较小的选址，都会构成喷油真空泵提供的剩余油表太浅。

(2)喷油阀液压泵副损坏厉害，填料密封性能方面降低，也会从而造成提供的油水压和提供的油量急剧下降。

(3)喷助力泵出口处阀运作恶意，内漏变多，致使泵油量减轻。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调整失误，使泵油过量。

(2)抬起更改齿圈夹紧螺母，使更改齿圈错位。

(3)变速器抑制臂限位器螺栓的调节有错。有的运行工作人员为了能让增长生产发减速制冷机组装置马达组快慢，不对常地的调节变速螺栓和限油器；更有以及者，将油门杆进行挂在变速板弹簧上，误加快慢，往往下载减速了工件的受到磨损，也大幅度降低了生产发减速制冷机组装置马达组的稳定性；机诫学习效率大幅度降低，油耗增多。

发动机密度发直流电汽轮发动制冷机组厂空气能热泵汽轮发动制冷机组按照场地实测，如果高速运转进程超的规定卫生防护距离的10%，发直流电汽轮发动制冷机组厂空气能热泵汽轮发动制冷机组油耗率会增高3%~4%。发直流电汽轮发动制冷机组厂空气能热泵汽轮发动制冷机组多缸发动机密度机喷油欠匀会造成 发动机转速大的标准气缸在的工作时会发出爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，时速价格波动太大时，会会出现“偏刹”后果。理由：喷助力泵规定不正确、明显油泵量禁止试验装置受到磨损、油有效控制单位自动装配或調整不正确等；弹簧片一直脱落或脱落等。